هوندا s2000_18

2004 هوندا S2000 وكان دفتر الساندة واحد في كتلة مع يهللون: "إن سيارة واضحة" الحقيقية "للمجموعة - لديها الصقل، ولكن لا يوجد لديه صعوبة في مواكبة". "إذا قمت بإضافة كل شيء - سرعة، السعر وسهولة الاستخدام - وS2000 هو تماما الحزمة." "التواصل كل الوضوح من الطريق دون ضرب لكم." "أفضل توليد القوة هنا. شيفتر هو السحر الخالص." "مريحة جدا مقارنة مع إليز". وبعد هنا واحدة من السيارات الرياضية المفضلة ليقبع في المركز الثاني. ما الجديد في ذلك؟ نحن سنصل إلى ذلك في دقيقة واحدة. أولا، السيارة. كما ذكرنا في نوفمبر تشرين الثاني عام 2003، اكتسب S2000 تحديث مستوى أعلى من الصقل وراحة دون أن تفقد خطوة في هذه العملية. توسيع تشريد VTEC DOHC الأربعة من 1997cc إلى 2157 يوفر استجابة أفضل بكثير المدى المتوسط، والسكتة الدماغية أطول يجلب دورة في الدقيقة التشغيل أسفل من طبقة الستراتوسفير. خففت هوندا التعليق الخلفي قليلا، استجابة لأصحاب S2000 الذين وجدوا أنفسهم ينفد من المواهب وoversteering أنفسهم في الخنادق. وشمل التحديث أيضا الكثير من الإطارات على عجلات من الألمنيوم قياس 17 بوصة واسعة، خروجا كبيرا للرجال هيكل هوندا، الذين فضل منذ وقت طويل نحيف العجلات والإطارات، ويفترض أن خفض الوزن غير قافز. وبالنظر زيادة الاتصال والتصحيح لها، شعرنا بخيبة أمل قليلا مع أداء skidpad وS2000 ل - 0.88 غرام، أفقر مجموعة - وبعض السائقين لا يزال علق على هاجم بعنف. من ناحية أخرى، وكان هذا S2000 أسرع قليلا حول BeaveRun من السيارة الجيل الأول سافرنا هنا في العام الماضي ( "ومجففات ضربة،" أغسطس 2003)، وكان نوعية الركوب لها تقريبا مقبولة مثل لمياتا، دون أن يقوم مياتا القيود التعامل معها. بدا تسارع هوندا فاتر قليلا مقارنة مع أخف بكثير إليز - 60 في 5.5 ثانية، والربع في 14.0 - لكن اللفة مرات في تخلفت عام لوتس من قبل سوى ثانية. ذلك ما هي المشكلة؟ نحن نعتقد أننا وتقربها تفاني إليز واحدة في التفكير لرشاقة السيارات الرياضية. في المديين القصير على النوع الصحيح من الطرق، وإليز لديه القدرة على سحابة عقول الرجال، مما يجعلها ننسى أن هناك المزيد من الجهود لقيادة السيارات من غرام وسباق السيارات الردود الجانبية. لا أن S2000 تفتقر هذه الصفات. ولكن على النقيض من إليز، على ما يبدو، على الأقل لبعض الشجعان الأصغر سنا، تقريبا حضارية جدا. إلى جانب الفضائل المذكورة أعلاه، فإنه كانت السيارة الوحيدة في الاختبار مع مراقبة الرحلات البحرية وقمة السلطة، واحد من اثنين فقط مع ويندوز السلطة. فكر بالامر. وcomparo التي ينظر هوندا S2000 كما صبي لينة جدا. فإنه يقول لك الكثير عن طبيعة المتشددين من جماعة الاختبار، وأكثر من ذلك حتى عن تشكيل طاقم الاختبار. ولكن الأولوية المهمة رقم (1) في هذا الاختبار كان "متعة القيادة". من خلال هذا الإجراء، جيدة مثل S2000 هو، والمركز الثاني في هذه المجموعة. وهذا هو السبب، على الرغم عيش في الحياة اليومية وقيمة ممتازة، وغاب عن القمة.